752 寸步不让！（5K）

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的成绩，就是这辆赛车跟舒马赫的契合度好。

　　简单点解释，就是做到了车人合一，本来百分之百的性能，舒马赫发挥出了百分之一百一十！

　　既然赛车性能相差无几，张一飞自认为在操控上面也没有任何的失误，那么真相就只有一个。

　　舒马赫放弃了对于中低速的侧重，依然维持着法拉利赛车原本的变速箱调校，所以在7档加速上面要强于自己的普罗斯特赛车！

　　作为统治八年摩纳哥赛道的真正王者，舒马赫不可能不知道，中低速的加速能力，对于这条赛道的重要性。他这么做的原因是什么，难道准备在短短的直道上面，靠这点极限速度优势来超越自己？

　　不过很快，张一飞就明白了答案，那就是当他准备从左往右切线过1号弯的时候，发现自己的过弯空间已经不够了。而且从始至终，舒马赫冒着撞车的风险紧贴右侧栏杆，就是没打算给自己变道的空间！

　　法拉利车队的战术，就是打算在1号弯超我吗？

　　发现这一幕的时候，张一飞内心里面有些震惊，法拉利这完全是七伤拳打法啊。不更改赛车变速箱的齿轮比，就是为了在加速度上面有优势，最终1号弯抢先过弯。

　　但问题是，后面还有18个弯道，每个出弯后的加速度，舒马赫可能都不如别人，他就这么自信其他车手做不到弯道超车？

　　说实话，张一飞赛前设想过很多舒马赫对付自己的方法，不过真的没有想到，对方会如此的孤注一掷，把所有宝都压在了1号弯上面，甚至不考虑后续的比赛进程。

　　这种方式，是张一飞无论如何也想不到的，更预料不到这是舒马赫的所作所为。

　　毕竟怎么说，这也是响当当的车神啊，赛道上面又不止自己一位对手，何必这么“同归于尽”呢？

　　1号弯的重要性对于摩纳哥赛道不言而喻，而且后面阿隆索、库特哈德等人追的很紧。如果这下被挡到后面去，先不说丢失头车杆位的问题，还会有发生连环车祸的风险。

　　所以哪怕现在速度上面已经落后了，但是张一飞依然没有退缩，咬牙一把方向盘朝着舒马赫的方向挤了过去，两辆赛车的间距越来越近，普罗斯特赛车的后轮，看着好像要贴在法拉利赛车前鼻翼上面。

　　“OH~~！没有想到1号弯的争夺就会如此激烈，现在飞已经抢占不到最佳过弯路线，舒马赫很明显也不会做出任何的退让，他们两个到底会用何种方式，去过这只能一辆赛车过去的1号弯呢？”

　　布伦德尔赶紧对赛道局势解说了一句，几乎就是在他说完的瞬间，张一飞跟舒马赫两个人，已经扎进1号弯里面了。

　　那辆蓝红相间的13号赛车，依然处于头车的位置，他在最后阶段力压了1号法拉利赛车，保持了自己杆位的优势。

　　不过这个时候，解说并没有为张一飞庆祝，相反雅克带着疑惑的语气问道：“布伦德尔，我刚才没有看错吧，飞赛车的前定风翼，是不是碰到了赛道护栏？”

　　刚才过弯的速度实在太快，而且大多数人的注意力，都放在张一飞跟舒马赫那走钢丝一般的车距上面，很少有人注意到车头位置。

　　哪怕就是有些人注意到了，这种标清水准的赛道转播画面，也很难看清楚前定风翼，是否擦到了赛道护栏。

　　所以面对雅克这样的疑问，布伦德尔还真不太清楚，就在他准备说不知道的时候，赛道导播把镜头不断拉近，对准了赛道上一块蓝色的碳纤维碎片。

　　赛道上用蓝色涂装的赛车其实很多，比如说蓝红相间的普罗斯特AP05，或者蓝白相间的威廉姆斯“剑齿虎”赛车。

　　但是这种深蓝色的涂装，就是普罗斯特车队所特有的，代表着法国国旗上面的蓝色浪漫。很明显导播用这块碎片，提醒着两位赛道解说，刚才张一飞确实在过弯时候擦到了护栏上面，并且还轻微损坏了前定风翼。

　　“没错，飞在出1号弯的时候，跟赛道护栏发生了轻微碰撞，并且掉落下一小块前定风翼碳纤维碎片。”

　　“飞他还是太激进了，让我仿佛看到了去年赛道上，那个疯狂的中国小子。可能刚才让舒马赫超过去，后果严重程度也不会大于前定风翼的损坏，就一定要如此的寸步不让吗？”

　　布伦德尔确定了这个消息，瞬间就在赛道上面引发一片哗然。

　　谁都没有想到，起步1号弯张一飞就如此的寸步不让，为了力压舒马赫，甚至在过弯之后还损坏了前定风翼。

　　前定风翼的损坏会造成多大的影响，除了操控赛车的张一飞外，其他人都不清楚。

　　但是可以确定，这对于普罗斯特车队或者张一飞来说，都不是一个好消息。

　　比解说更早看清楚张一飞跟护栏发生碰撞的，就是后车的舒马赫。

　　这次1号弯，他跟法拉利车队策略组，几乎给自己做出了堪称破釜沉舟一般的决策。那就是放弃赛道出弯加速度能力，保

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