472 教科书过弯（第三章）

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操作过弯，但是憋了一肚子气的小舒马赫，是不打算跟张一飞和平度过这个超车点的。

　　只见他选择了晚刹车，以差不多100km/h的速度进入塞纳弯，在内道走线已经被张一飞占据的情况下，想要从外道超过张一飞，这样就能直接进入S弯的中段，从而彻底的领先对手。

　　但是小舒马赫的速度还不够极端，他在外侧前鼻翼越过张一飞赛车中段的时候，左转弯道就已经走完，张一飞直接出弯在短直道加速，截断了他的超车路线，再次把他压在车后。

　　对于小舒马赫的超车举动，其实一直都是在张一飞的预料之中，应对的也很从容。

　　因为小舒马赫的超车速度实在是太慢了，100km/h完全不够，想要在急弯快速超越张一飞，至少要达到110km/h以上，才能以迅雷不及掩耳之势一举超越。

　　只不过这样的速度，对于抓地力的要求非常之高，还要借用路肩走线。目前才第一圈刚开始，暖胎圈也不一定能让胎温达到最佳工作状况，小舒马赫真这样做的话，冲出赛道几率高达百分之七十以上，他没有这个破釜沉舟的决心。

　　而且话说回来，比赛才刚刚开始，就做这种极端操控，用破釜沉舟这个词来形容，简直就是对于这个成语的侮辱，更贴切的词语应该是傻逼！

　　左拐急弯过后，张一飞开始提速，进3挡150km/h通过S弯的下坡右弯。在通过弯心的时刻，他再次一脚地板油下去，出弯尾速甚至高达230km/h。

　　整个塞纳弯的走线、换挡、加减速时机，张一飞都已经达到了教科书级别的操控。

　　赛后甚至很多看录像复盘的车迷，无论是否支持张一飞，都不得不客观承认，这个中国小子对于英特拉格斯赛道的理解，已经不逊色于任何一名巴西车手。

　　也正是因为张一飞的精湛操控，塞纳弯过后居然把本已经贴紧车屁股的小舒马赫，给拉开了一段距离。毫无疑问，张一飞过弯操作是超越了小舒马赫。

　　“shit！拉尔夫什么时候这么不堪了吗？塞纳弯这种标志性弯道，居然能被中国佬给甩开，这是开什么玩笑？”

　　“拉尔夫好歹也是在F1跑了几年，而且哥哥还是舒米，他难道操控还比不过一个新人？”

　　“可能是因为超车失败，打乱了他过弯走线，我坚信拉尔夫会追上来的，因为他姓舒马赫！”

　　“别连个中国新人都跑不过，给舒米丢脸！”

　　赛道上的一些欧洲或者美国观众，看到这一幕感觉有点接受不了。

　　没超过去可以理解，虽然塞纳弯是英特拉格斯赛道的经典弯道，但是并不意味着只要超车就一定能成功啊，超不过去才是赛道上的主流情况。

　　但是在过弯走线这种比拼硬实力的步骤上，被张一飞给甩开了，这让很多看好舒马赫兄弟的车迷就很难以接受，他们纷纷发出了自己不满的声音。

　　塞纳弯过去之后，暂时解除了小舒马赫对于张一飞的威胁，这下

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