327 车队冬训

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说法，但是二号车手的身份，注定了车队资源将优先倾斜于一号车手。

　　到时候赛道上面真要出现什么一二号车手之争，毫无疑问车队的选择将是一号车手。所以无论是不是僚机，二号车手都是做绿叶的命。

　　不挑战就注定当绿叶，比一把还能成为一号车手，傻子才会拒绝挑战。

　　“那就这样决定了。”

　　普罗斯特没有继续说这个话题，而是话锋一转说道：“现在车队成员都已经回到总部，接下来将是团队配合练习，你跟那两个新人技师，都要做好准备。”

　　“嗯。”

　　张一飞点了点头，然后就跟科塞尔起身走出了办公室。

　　把门关上之后，科塞尔转头就朝着张一飞说道：“你小子这一个月，我不管你是用玩命或者别的方式，必须冬训测试要给我赢。”

　　“我不希望自己的合作的车手，只是一个僚机，我也不想为难下达诸如挡车、让车的指令！”

　　说完这句话后，科塞尔没等张一飞回答或者保证，就头也不回的离开了。

　　要知道他当年可是塞纳策略组的成员，如果不是因为大学教授的身份，他差点就成为车神塞纳的比赛工程师。

　　有珠玉在前，科塞尔无论如何都接受不了，自己合作的车手是一个僚机。

　　更重要一点，就是科塞尔打心里不喜欢所谓的“让车”。哪怕从团队角度上来看，让车更符合车队的利益，间接能提高车手的收益。

　　但是在科塞尔看来，这样让出来的成绩，哪怕不要也罢！

　　看着科塞尔的背影，张一飞没有说话，他打心底也不愿意成为僚机。

　　甚至更直白一点说，他也不需要别人成为僚机来帮助自己，赛道上面能不能拿冠军，就各凭本事！

　　接下来的两天的时间里面，从日本回来的车队主力成员，基本上是处于一种放假状态。

　　毕竟刚刚结束了F1赛季的征程，身心俱疲的情况下，也需要两天时间来休息缓冲。

　　这两天时间里面，唯一还在坚持训练的，可能就只有张一飞。他没有收到车队成员回来的影响，依然还是按照自己的计划进行训练。

　　特别是赛车模拟器，他的最快圈速已经跑到了3分03秒22，超越了试车手埃米尔的3分03秒61最快单圈。

　　只不过赛车模拟器上跑出来成绩，终究没有经历过赛道实地试跑的考验。真上蒙利瑞赛道试跑，能否跑出模拟器上面的理想成绩，还要打一个疑问号。

　　其实除了张一飞外，阿虎跟志哥两个人，同样没有受到车队休假的影响。他们两个现在整天都在车库那边，学习着F1赛车的构造跟维修，并且不断的模拟进站，来提高自己的熟练度。

　　后世F1进站单纯换胎的话，最快时间已经达到了2秒左右，可以说一眨眼的功夫，赛车就能完成进站换胎的工序。

　　这个时代F1团队配合跟速度，比后世还是要差一点，但是顶级的维修团队，依然能把时间给压缩在3秒以内，最慢也就是3秒出头。

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